INSTRAN.org | NGO on Transport Issues

  • Indonesian
  • English
Banner

Roadmap Kendaraan Listrik di Indonesia Perlu Segera Diselesaikan

INSTRAN.org - Indonesia tengah menatap era kendaraan listrik. Oleh karena itu, roadmap Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) harus...

3 Fakta Holding Baterai Kendaraan Listrik RI Segera Terbentuk

INSTRAN.org - Rencana pemerintah untuk mengembangkan industri baterai kendaraan listrik segera terwujud. Sebab, holding baterai kendaraan listrik akan...

KRL Merambah Rute Baru

INSTRAN.org – Kementerian Perhubungan mengkaji pemekaran jalur kereta rel listrik (KRL) ke berbagai wilayah selain Jakarta dan sekitarnya. Juru bicara...

Pemprov DKI Jakarta Masih Bungkam Soal Aturan Mobil 10 Tahun 'Haram' Masuk Jakarta

INSTRAN.org - Wacana mobil berusia 10 tahun atau lebih bakal dilarang masuk Jakarta masih jadi tanda tanya besar bagi para pengendara di Indonesia....

DKI Mau Batasi Usia Mobil Hanya 10 Tahun, Itu Cocoknya Buat Angkutan Umum

INSTRAN.org - Pengamat transportasi Institut Studi Transportasi (Instran), Darmaningtyas, kurang sepakat dengan rencana Pemerintah Provinsi DKI...

  • Roadmap Kendaraan Listrik di Indonesia Perlu Segera Diselesaikan

    Friday, 05 March 2021 11:51
  • 3 Fakta Holding Baterai Kendaraan Listrik RI Segera Terbentuk

    Friday, 05 March 2021 11:32
  • KRL Merambah Rute Baru

    Thursday, 04 March 2021 10:45
  • Pemprov DKI Jakarta Masih Bungkam Soal Aturan Mobil 10 Tahun 'Haram' Masuk Jakarta

    Thursday, 04 March 2021 09:56
  • DKI Mau Batasi Usia Mobil Hanya 10 Tahun, Itu Cocoknya Buat Angkutan Umum

    Wednesday, 03 March 2021 13:48

Metropolitan

Roadmap Kendaraan Listrik di Indonesia Perlu Segera Diselesaikan
Friday, 05 March 2021
INSTRAN.org - Indonesia tengah menatap era kendaraan listrik. Oleh karena itu, roadmap Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) harus segera diselesaikan. Read more...
3 Fakta Holding Baterai Kendaraan Listrik RI Segera Terbentuk
Friday, 05 March 2021
INSTRAN.org - Rencana pemerintah untuk mengembangkan industri baterai kendaraan listrik segera terwujud. Sebab, holding baterai kendaraan listrik akan terbentuk dalam waktu dekat. Simak faktanya: Read more...
KRL Merambah Rute Baru
Thursday, 04 March 2021
INSTRAN.org – Kementerian Perhubungan mengkaji pemekaran jalur kereta rel listrik (KRL) ke berbagai wilayah selain Jakarta dan sekitarnya. Juru bicara Kementerian Perhubungan, Adita Irawati,... Read more...
Pemprov DKI Jakarta Masih Bungkam Soal Aturan Mobil 10 Tahun 'Haram' Masuk Jakarta
Thursday, 04 March 2021
INSTRAN.org - Wacana mobil berusia 10 tahun atau lebih bakal dilarang masuk Jakarta masih jadi tanda tanya besar bagi para pengendara di Indonesia. Sayangnya Pemprov DKI Jakarta yang notabene sebagai... Read more...
DKI Mau Batasi Usia Mobil Hanya 10 Tahun, Itu Cocoknya Buat Angkutan Umum
Wednesday, 03 March 2021
INSTRAN.org - Pengamat transportasi Institut Studi Transportasi (Instran), Darmaningtyas, kurang sepakat dengan rencana Pemerintah Provinsi DKI Jakarta yang ingin membatasi usia kendaraan pribadi... Read more...
Menimbang Akuisisi Sebelum Integrasi PDF Print E-mail
Tuesday, 19 January 2021 10:48
INSTRAN.org — Pemerintah berencana mempercepat pengintegrasian moda transportasi publik yang beroperasi di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek). Saat ini pemerintah tengah menjajaki kemungkinan memindahkan kepemilikan saham terbesar di PT Kereta Commuterline Indonesia (KCI) milik PT Kereta Api Indonesia (KAI) kepada PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta milik pemerintah DKI Jakarta. Tujuannya agar PT MRT lebih leluasa menata kawasan stasiun yang selama ini dikelola oleh PT KAI.

Dalam penjajakan itu, pemerintah pada pekan lalu mengundang sejumlah pengamat transportasi dan kebijakan publik untuk berdiskusi di Restoran Plataran, Menteng, Jakarta Pusat. Mayoritas pengamat yang diundang itu justru mengkritik rencana akuisisi saham PT KCI ke PT MRT. Sebab, pemindahan saham dari badan usaha milik negara (BUMN) ke badan usaha milik daerah itu dinilai akan berdampak buruk pada kinerja perusahaan. Apalagi PT KAI sudah lebih berpengalaman dibanding PT MRT yang baru mengelola transportasi berbasis rel sepanjang 16 kilometer. “Jangan sampai pemerintah mengeluarkan kebijakan yang melawan hukum dan melanggar aturan,” kata pengamat transportasi, Darmaningtyas, kemarin.

Selain Darmaningtyas, hadir dalam diskusi itu Direktur Utama PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ) Tuhiyat, Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar, dan Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo. Sedangkan orang-orang di luar perusahaan yang diundang selain Darmaningtyas antara lain Agus Taufik Mulyono dan Djoko Setijowarno dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), pengamat perkotaan Agus Pambagio dan Yayat Supriatna, serta Direktur The Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) Asia Tenggara, Faela Sufa. Hadir juga Wijayanto Samirin dari Tim Gubernur untuk Percepatan Pembangunan (TGUPP).

Diskusi itu diawali dengan pemaparan tentang rencana integrasi transportasi Jabodetabek yang disampaikan oleh Tuhiyat. “Tidak ada debat atau argumen saat diskusi,” kata Darmaningtyas. “Saya sendiri hanya menyampaikan apa yang menurut saya tepat.”

Salah satu kritik yang disampaikan pengamat adalah akuisisi saham mayoritas PT KCI dari PT KAI ke PT MRT berpotensi melanggar Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian. “Akuisisi itu juga harus menjawab, apa baiknya untuk kedua perusahaan? Untuk KAI bagaimana?” kata Yayat Supriatna, mengulangi ucapannya dalam diskusi tersebut.

Rencana pengintegrasian transportasi di Jabodetabek dicetuskan oleh Presiden Joko Widodo dalam rapat kabinet terbatas pada Januari 2019. Presiden menginstruksikan agar dalam pengelolaan transportasi itu pemerintah DKI Jakarta diberi kewenangan yang lebih besar.

Pada akhir 2019, Kementerian Badan Usaha Milik Negara dan pemerintah DKI Jakarta membuat sejumlah kesepakatan perihal rencana pengintegrasian transportasi Jabodetabek. Saat itu, pemerintah Jakarta tengah merintis integrasi moda transportasi di Ibu Kota melalui program JakLingko. Namun pengintegrasian ini tidak akan lengkap karena kereta commuterline—moda transportasi yang juga melintasi Jakarta—masih berada di bawah kendali pemerintah pusat. Karena itu, jika kereta commuterline berada di bawah kewenangan DKI, diharapkan dapat mempercepat proses integrasi.

Integrasi seluruh moda transportasi publik itu akan memudahkan masyarakat berpindah dari satu angkutan ke angkutan lain. Dengan demikian, ongkos yang dikeluarkan masyarakat juga akan lebih murah, sehingga banyak yang berpindah dari angkutan pribadi ke angkutan umum.

Belakangan, PT KAI ternyata keberatan dengan rencana akuisisi KCI kepada MRT itu. Paling tidak, penolakan itu diperlihatkan oleh Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA). Mereka menilai akuisisi justru akan merusak sistem transportasi perkeretaapian yang sudah terintegrasi dengan baik.

Staf Ahli Kementerian BUMN, Arya Sinulingga, enggan menjelaskan secara rinci ihwal rencana akuisisi saham KCI hingga 59 persen oleh MRT. “Masih dalam proses menghitung dampak-dampaknya,” kata dia.

Hingga berita ini ditulis, Tempo belum mendapat tanggapan dari PT KAI, PT MRT Jakarta, dan PT MITJ. Tidak ada satu pun personel hubungan masyarakat PT KAI dan KCI yang bersedia memberi penjelasan. Sedangkan Direktur Utama PT MITJ Tuhiyat mengatakan belum memiliki waktu yang tepat. “Saya sedang meeting. Ada acara keluarga,” ujar dia.

William Sabandar pun tak memberi respons. Namun sebelumnya dia mengatakan PT MRT masih menunggu perhitungan valuasi KCI oleh konsultan PricewaterhouseCooper (PwC) yang didampingi Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP). “Prosesnya masih dihitung,” kata William.


Sumber : Koran Tempo, 18 Januari 2021

https://koran.tempo.co/read/metro/461625/pemerintah-kaji-dampak-akuisisi-kci

Deli.cio.us    Digg    reddit    Facebook    StumbleUpon    Newsvine
Last Updated on Tuesday, 19 January 2021 10:54
 

Has been published

Banner
Writer : Darmaningtyas Thickness : xxi+344 pages Publisher : INSTRAN-Pustaka Yashiba Price : USD 10 Postal purchased please call: Izzul Waro, +6221-79197057-info@instran.org

Visitors

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterToday2788
mod_vvisit_counterYesterday1168
mod_vvisit_counterThis week7854
mod_vvisit_counterThis month7854
mod_vvisit_counterAll7377584
Terima kasih atas kunjungannya

This page require Adobe Flash 9.0 (or higher) plug in.

Download Buku

 

 

 

 

 

 

 

Download

 

 

 

 

 

 

 

Download