INSTRAN.org | NGO on Transport Issues

  • Indonesian
  • English
Baner

Perlu Kompromi dengan Angkutan Perkotaan

INSTRAN.org – Perpanjangan mass rapid transit (MRT) hingga Tangerang Selatan (Tangsel) harus belajar dengan operasional bus Transjakarta rute Pondok...

MRT Masuk Tangsel Pacu Pengembangan Properti

INSTRAN.org - Wacana moda transportasi massal mass rapid transit (MRT) menembus Kota Tangerang Selatan (Tangsel) dapat memacu pengembangan properti. 

Headtime KRL Bisa Maksimal Jika Semua Perlintasan Sebidang Ditutup

INSTRAN.org - PT KCI terus mencari cara agar headtime Commuter Line bisa dibuat sesingkat mungkin. Salah satu solusinya bahwa headtime commuter line...

Transjakarta Kerahkan 1.300 Armada Bus Saat Pilpres 2019

INSTRAN.org - TransJakarta akan mengerahkan 1.300 armada busnya saat pemilihan presiden (Pilpres) pada Rabu, 17 April 2019.

Hari Ini Mesin Tiket MRT Beroperasi

INSTRAN.org - Vending machine atau mesin tiket otomatis Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta akan difungsikan seluruhnya pada hari ini. Operasional mesin...

  • Perlu Kompromi dengan Angkutan Perkotaan

    Senin, 22 April 2019 10:29
  • MRT Masuk Tangsel Pacu Pengembangan Properti

    Senin, 22 April 2019 10:29
  • Headtime KRL Bisa Maksimal Jika Semua Perlintasan Sebidang Ditutup

    Kamis, 18 April 2019 10:37
  • Transjakarta Kerahkan 1.300 Armada Bus Saat Pilpres 2019

    Selasa, 16 April 2019 15:29
  • Hari Ini Mesin Tiket MRT Beroperasi

    Senin, 15 April 2019 11:46

Metropolitan

Perlu Kompromi dengan Angkutan Perkotaan
Senin, 22 April 2019
INSTRAN.org – Perpanjangan mass rapid transit (MRT) hingga Tangerang Selatan (Tangsel) harus belajar dengan operasional bus Transjakarta rute Pondok Cabe-Tanah Abang yang mendapat penolakan keras.  Selanjutnya...
MRT Masuk Tangsel Pacu Pengembangan Properti
Senin, 22 April 2019
INSTRAN.org - Wacana moda transportasi massal mass rapid transit (MRT) menembus Kota Tangerang Selatan (Tangsel) dapat memacu pengembangan properti.  Selanjutnya...
Headtime KRL Bisa Maksimal Jika Semua Perlintasan Sebidang Ditutup
Kamis, 18 April 2019
INSTRAN.org - PT KCI terus mencari cara agar headtime Commuter Line bisa dibuat sesingkat mungkin. Salah satu solusinya bahwa headtime commuter line bisa maksimal jika seluruh perlintasan sebidang... Selanjutnya...
Transjakarta Kerahkan 1.300 Armada Bus Saat Pilpres 2019
Selasa, 16 April 2019
INSTRAN.org - TransJakarta akan mengerahkan 1.300 armada busnya saat pemilihan presiden (Pilpres) pada Rabu, 17 April 2019. Selanjutnya...
Hari Ini Mesin Tiket MRT Beroperasi
Senin, 15 April 2019
INSTRAN.org - Vending machine atau mesin tiket otomatis Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta akan difungsikan seluruhnya pada hari ini. Operasional mesin ini dinilai efektif mengurangi antrean calon... Selanjutnya...
Tol Trans Jawa dan Peluang-peluang Baru PDF Cetak E-mail
Kamis, 17 Januari 2019 10:20
INSTRAN.org - Jalan Tol Trans Jawa belum genap sebulan tersambung. Namun, testimoni positif dari pengguna setelah merasakan tol tersebut bermunculan. Salah satunya soal waktu tempuh. Saat liburan Natal 2018 dan Tahun Baru 2019, misalnya, sejumlah pengguna mengaku bisa menempuh rute Jakarta-Semarang kurang dari 6 jam padahal biasanya 8-10 jam. Sementara perjalanan dari Solo menuju Surabaya bisa ditempuh 3 jam, jauh lebih singkat dibandingkan sebelumnya melalui jalan non-tol yang bisa memakan waktu sampai 6 jam.

Sementara masyarakat umum masih euforia menikmati waktu tempuh yang cepat, beberapa pelaku usaha sudah bergerak, khususnya penyedia jasa transportasi. Mereka menjajaki kemungkinan armadanya hanya lewat jalan tol, seperti di rute Malang-Jakarta atau sebaliknya.Sementara pengusaha rumah makan menggeser lokasi mendekati tol atau bahkan di tempat istirahat (rest area) jalan tol. Mereka sadar bahwa agar tetap kompetitif mereka harus memanfaatkan keberadaan jalan tol.

Dengan lewat jalan tol, waktu tempuh lebih terukur. Penumpang senang karena mereka lebih cepat sampai di lokasi tujuan. Pengusaha pun bisa meningkatkan utilisasi armadanya. Oleh karena peluang mobilitas orang antardaerah semakin terbuka, bukan tidak mungkin bisnis jasa transportasi akan semakin berkembang ke depan.

Demikian pula untuk angkutan logistik. Keberadaan tol membuat jalur antarkota melalui jalan umum (non-tol) jadi lebih longgar karena sebagian truk beralih ke tol. Memang belum semua pindah ke jalan tol, tetapi angkutan logistik yang membawa produk basah sangat terbantu. Sebab produk bisa sampai di tujuan dalam keadaan segar.

Saat ini tarif tol masih menjadi isu yang krusial bagi angkutan logistik. Mekanisme penetapan tarif tol yang akumulatif dinilai memberatkan pelaku angkutan logistik yang melayani pengiriman jarak jauh. Meski demikian, hal itu bukan berarti jalan buntu. Sebab, jika dengan melewati jalan tol tingkat utilisasi truk bisa ditingkatkan, bukan tidak mungkin pengusaha angkutan logistik akan memilih berpindah ke jalan tol. Tentu ini kembali ke perhitungan bisnis masing-masing pelaku usaha.

Di sisi lain, pemerintah juga berupaya menekan tarif tol, khususnya bagi angkutan logistik. Kebijakan rasionalisasi tarif membuat tarif dasar tol baru atau yang beroperasi setelah tahun 2015 dapat turun menjadi Rp 1.000 per kilometer. Kebijakan tersebut disertai dengan penyederhanaan golongan kendaraan sehingga perhitungan tarif menjadi lebih mudah.

Demikian pula kebijakan integrasi jalan tol di beberapa jaringan tol, seperti dilakukan di Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR), yang jelas memperlihatkan penurunan tarif yang signifikan bagi angkutan logistik meski di sisi lain dianggap sebagai kenaikan tarif oleh pengguna kendaraan pribadi. Terkait tol Trans Jawa, pemerintah masih berupaya untuk menekan tarif dengan mengkaji kemungkinan tarif dengan jarak terjauh atau mengenakan tarif dengan batas atas.

Meskipun berbagai upaya dilakukan, jumlah pengguna tol jarak jauh diperkirakan tidak akan langsung meningkat, kecuali di masa liburan atau saat arus mudik. Untuk sementara, lalu lintas di jalan tol sebagian besar masih akan didominasi jarak pendek, seperti antarkota dalam satu provinsi meski ke depan pengguna tol jarak jauh diperkirakan semakin meningkat.

Oleh karena itu, untuk mendukung pola baru mobilitas angkutan barang maupun orang, perlu fasilitas dan layanan yang memadai di jalan tol seperti tempat istirahat dengan area parkir yang luas serta tempat pengisian bahan bakar yang cukup. Sebab, dengan tersambungnya tol Trans Jawa, kebiasaan berkendara ikut berubah sehingga masalah keselamatan dalam berkendara di jalan tol jadi isu utama.

Hal yang paling mendasar, tol Trans Jawa membuka peluang-peluang baru. Tempat wisata atau lokasi yang dikemas menarik bisa mendatangkan wisatawan lokal untuk berkunjung. Demikian pula produk yang khas atau oleh-oleh unik di daerah setempat bisa semakin mudah diakses. Selain itu, kawasan industri yang selama ini telah ada di pesisir utara Jawa akan makin berkembang. Daya saing industri pun diharapkan meningkat karena mobilitas makin mudah.

Di banyak sektor, efisiensi sering jadi tolok ukur. Jalan tol dibangun agar efisiensi terbentuk karena waktu tempuh suatu jarak tsemakin pasti. Kini tinggal bagaimana melihatnya sebagai peluang agar tidak ketinggalan.


Sumber : Kompas, 17 Januari 2019

Deli.cio.us    Digg    reddit    Facebook    StumbleUpon    Newsvine
 

Sudah beredar

Baner
Penulis : Darmaningtyas Tebal buku : xxi+344 hal Penerbit : INSTRAN-Pustaka Yashiba Harga : Rp.50.000; Pemesanan via pos ditambah ongkos kirim sesuai ketentuan tarif. Hub: Ratim/Nova, 021-79197057

Pengunjung

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterHari ini984
mod_vvisit_counterKemarin1900
mod_vvisit_counterMinggu ini2884
mod_vvisit_counterBulan ini81173
mod_vvisit_counterSemua5440047
Terima kasih atas kunjungannya

This page require Adobe Flash 9.0 (or higher) plug in.

Download Buku

 

 

 

 

 

 

 

Download

 

 

 

 

 

 

 

Download