INSTRAN.org | NGO on Transport Issues

  • Indonesian
  • English
Baner

Tarif Ojek Online Kini Lebih Pasti

INSTRAN.org – Penetapan tarif ojek online (ojol) oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan memberikan kepastian kepada masyarakat dan mitra...

Jalan Panjang Kelahiran MRT Jakarta

Oleh HELENA F NABABANINSTRAN.org - Irfan (40), warga Bendungan Hilir, Jakarta Pusat, cukup kaget dengan infrastruktur MRT Jakarta. Ia menilai...

Wow, Akhirnya MRT Terwujud Jua

Oleh HELENA F NABABAN/DIAN DEWI PURNAMASARIINSTRAN.org - Kehadiran kereta moda raya terpadu tak ayal mengundang decak kagum para penggunanya. Stasiun...

Selamat Datang MRT Pertama Indonesia

Setelah menanti lebih dari 30 tahun, MRT beroperasi di Jakarta. Ini babak baru layanan transportasi publik perkotaan di Indonesia.INSTRAN.org - ...

Bus Listrik Segera Diuji Coba di Jakarta

Oleh HELENA F NABABAN/IRENE SARWINDANINGRUMINSTRAN.org — PT Transportasi Jakarta bakal menguji coba bus listrik di rute nonkoridor selama 6 bulan. Bus...

  • Tarif Ojek Online Kini Lebih Pasti

    Selasa, 26 Maret 2019 10:05
  • Jalan Panjang Kelahiran MRT Jakarta

    Senin, 25 Maret 2019 12:06
  • Wow, Akhirnya MRT Terwujud Jua

    Senin, 25 Maret 2019 10:11
  • Selamat Datang MRT Pertama Indonesia

    Senin, 25 Maret 2019 10:09
  • Bus Listrik Segera Diuji Coba di Jakarta

    Jumat, 22 Maret 2019 10:27

Metropolitan

Tarif Ojek Online Kini Lebih Pasti
Selasa, 26 Maret 2019
INSTRAN.org – Penetapan tarif ojek online (ojol) oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan memberikan kepastian kepada masyarakat dan mitra pengemudi. Meski demikian, jangan sampai patokan tarif... Selanjutnya...
Jalan Panjang Kelahiran MRT Jakarta
Senin, 25 Maret 2019
Oleh HELENA F NABABANINSTRAN.org - Irfan (40), warga Bendungan Hilir, Jakarta Pusat, cukup kaget dengan infrastruktur MRT Jakarta. Ia menilai infrastruktur MRT Jakarta modern dan sangat bagus.... Selanjutnya...
Wow, Akhirnya MRT Terwujud Jua
Senin, 25 Maret 2019
Oleh HELENA F NABABAN/DIAN DEWI PURNAMASARIINSTRAN.org - Kehadiran kereta moda raya terpadu tak ayal mengundang decak kagum para penggunanya. Stasiun yang modern, kereta yang nyaman, dan perjalanan... Selanjutnya...
Selamat Datang MRT Pertama Indonesia
Senin, 25 Maret 2019
Setelah menanti lebih dari 30 tahun, MRT beroperasi di Jakarta. Ini babak baru layanan transportasi publik perkotaan di Indonesia.INSTRAN.org -  Presiden Joko Widodo meresmikan beroperasinya Moda... Selanjutnya...
Bus Listrik Segera Diuji Coba di Jakarta
Jumat, 22 Maret 2019
Oleh HELENA F NABABAN/IRENE SARWINDANINGRUMINSTRAN.org — PT Transportasi Jakarta bakal menguji coba bus listrik di rute nonkoridor selama 6 bulan. Bus ramah lingkungan ini diharapkan ikut... Selanjutnya...

DKI tenderkan perangkat ERP

E-mail Cetak PDF
Retribusi `jalan berbayar' tunggu persetujuan Kementerian Keuangan 

JAKARTA: Pemprov DKI Jakarta segera menggelar tender internasio nal pengadaan perangkat teknologi electronic road pricing (ERP) yang akan dipasang minimal di sembilan ruas jalan protokol Ibu Kota.

Asisten Pembangunan dan Lingkungan Hidup Sekda Pemprov DKI Jakarta M Tauchid Cakra Amidjaya mengatakan tender itu digelar secara internasional guna menentukan di mana pembelian perangkat ERP dilakukan. “Tender itu dilakukan untuk menentukan di mana alat sensor dibeli dan dari negara mana alat itu didatangkan mengingat sistem itu bukan baru,“ katanya, kemarin.
Selanjutnya...
 

Integrating the Busway and the MRT

E-mail Cetak PDF
Darmaningtyas, The Jakarta Post | Sat, 09/25/2010 10:53 AM | Opinion
 
Last month national newspapers reported that the MRT might replace the Transjakarta Busway corridor concept. According to a report, the Transportation Ministry proposed discontinuation of the Transjakarta Busway Corridor 1 (Blok M – Kota) in 2015 because it will overlap the MRT Phase 1 (Lebak Bulus-Dukuh Atas) route. This proposal is based on expectations of 200,000 — 300,000 future MRT passengers per day.
Is it really necessary to discontinue the busway service? Further analysis of potential passengers (demand) along Lebak Bulus-Dukuh Atas route is necessary, especially considering that last year vice minister for transportation Bambang Susantono warned that the services of both the busway and the MRT may not persuade commuters to stop using their personal vehicles in favor of public transportation.
Selanjutnya...
 

Darmaningtyas, Paling Reasonable Saat Ini Adalah Maksimalkan Busway

E-mail Cetak PDF
Kemacetan Di Ibukota Jakarta (Bag.4)
Darmaningtyas, Paling Reasonable Saat Ini Adalah Maksimalkan Busway

OTOMOTIFNET -  Hal paling reasonable saat ini adalah memaksimalkan busway. MRT atau monorail butuh waktu paling tidak 8 tahun, jalur terbatas dan dananya triliunan. Soal kapasitas, bisa diatasi dengan bus gandeng yang bisa meningkatkan kapasitas sampai 2 kali lipat.  Tambahi pula jumlah busnya, koridor dan jaringannya. Supaya orang dengan busway cukup sekali bayar. Dari rumah ada feeder, terus langsung ke halte. 
Dengan koridor yang ada sekarang, plus koridor IX (Pinangranti-Pluit) dan koridor X (Tanjung Priok), kalau sudah beroperasi, diprediksi bisa lebih membantu. Karena Jakarta Timur, bisa di-cover koridor IX dan Jakarta Utara oleh koridor X. Saya kira rencana pembangunan 15 koridor itu harus tetap ada.
Selanjutnya...
 
Halaman 2568 dari 2585

Sudah beredar

Baner
Penulis : Darmaningtyas Tebal buku : xxi+344 hal Penerbit : INSTRAN-Pustaka Yashiba Harga : Rp.50.000; Pemesanan via pos ditambah ongkos kirim sesuai ketentuan tarif. Hub: Ratim/Nova, 021-79197057

Pengunjung

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterHari ini1675
mod_vvisit_counterKemarin3808
mod_vvisit_counterMinggu ini5483
mod_vvisit_counterBulan ini89042
mod_vvisit_counterSemua5340339
Terima kasih atas kunjungannya

This page require Adobe Flash 9.0 (or higher) plug in.

Download Buku

 

 

 

 

 

 

 

Download

 

 

 

 

 

 

 

Download