INSTITUT STUDI TRANSPORTASI

Standar Pelayanan Minimum (SPM) busTransjakarta (busway) dinilai mendesak untuk segera diterapkan. Meski terlambat, SPM tersebut harus dilaksanakan agar pelayanan busway tidak bertambah buruk.

Pengamat transportasi dan Ketua Institut Studi Transportasi (Instran) Darmaningtyas menyatakan, SPM merupakan standar pelayanan yang seharusnya dipenuhi sejak bus Transjiakarta beroperasi. Salah satu yang bisa dilakukan untuk menerap­kan SPM adalah dengan sterilisasi jalur busway. Langkah itu akan memperpendek headway (jarak kedatangari antar bus) menjadi lima menit sekali, seperti dilaksanakan di Koridor I (Kota­Blok M). Masalahnya, pada jalur busway di koridor lainnya kondisi jalan hanya dua lajur. Penerapan sterilisasi akan memicu kemacetari lalu lintas parah.

 

Untuk mendorong pelayanan angkutan umum massal busway transjakarta sebagaimana diidealkan pada waktu awal dioperasikan 5 tahun silam saat Jakarta dipimpin Bang Yos, penting untuk digugahkan kembali bagaimana seharusnya pelayanan kepada publik itu dikelola. Pertemuan bertema "Busway Riwayatmu Kini" (Ngobrol Busway Bersama Bang Yos) dimaksudkan guna peningkatan kualitas pelayanan busway. Sekaligus untuk menciptakan atmosfir yang memiliki daya dorong, dalam pertemuan ini dideklarasikan "Komunitas Pengguna Busway". Kami mengajak para pengguna busway transjakarta yang selama ini tak jemu-jemunya mengingatkan agar operator memberikan pelayanan terbaik untuk bergabung. Kita satukan tekad, mendorong operator supaya segera memperbaiki manajemen pelayanan. Jika tidak lekas berbenah, angkutan umum massal yang awalnya diperkenalkan sebagai jenis paling modern dan beradab itu hanya tinggal cerita dan menjadi cibiran masyarakat. Padahal konsep yang dicitrakan begitu ideal. Namun kini menumpang busway transjakarta terasa makin merana. Ayo kita terus dorong perbaikan pelayanannya. 

Konfirmasi Kehadiran Mohon dipastikan dengan: Nova (08562826085) atau Sekretariat Komunitas Pengguna Busway 021-79197057

Diskusi akan diselenggarakan pada:

Hari/Tanggal : Kamis, 22 April 2010

Jam : 11:00 – 14:00 WIB

Tempat : Topaz Room, Lobby Level Hotel Nikko Jl. M.H. Thamrin, Jakarta

Ditlantas Polda Metro Jaya mengisaratkan segera akan melakukan operasi terhadap seluruh kendaraan bermotor selain bus Transjakarta yang memasuki jalur busway. Communications Specialist Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) Indonesia Ratna Yunita mengatakan Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya tidak mentolelir diskresi atau memindahkan kendaraan lain melintas ke jalur busway.

Terus membludaknya penumpang hingga 406.000 penumpang /hari, Tampaknya tidak memicu jajaran manajemen PT Kereta Api Indonesia Jabodetabek (PT KCJ Jabodetabek) untuk terus meningkatkan pelayanan. Kondisi layanan kereta api sampai sekarang tetap memble, karena tidak sedikit pelanggan angkutan umum kereta api Jabodetabek masih merasakan ketidaknyamanan, keamanan serta kurangnya kehandalan layanan kereta api. Pememrintah seharusnya tidak lamban menyikapi kebijakan moda transportasi kereta api khususnya di area Jabodetabek.

Menurut Direktur Institut Studi Transportasi (Intras) Darmaningtyas, KRL Jabodetabek atau dikenal sebagai Kereta Commuter Jakarta (KCJ) merupakan tulang punggung angkutan antar wilayah di sekitar Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi. Angkutan ini menjadi pilihan transportasi yang handal, karena tidak mengenal adanya macet, kecuali adanya gangguan pada persinyalan atau listrik.

“Sungguh ironi, share  penumpang kereta api dibanding moda angkutan lainnya tidak lebih dari 5% dari 29 juta jumlah pemakai jalan di DKI Jakarta setiap harinya,” ujarnya di Jakarta, akhir pekan lalu.