INSTRAN.org | NGO on Transport Issues

  • Indonesian
  • English
Banner

Kemenhub Belum Tahu Profil Pemilik Kapal yang Karam di Danau Toba

INSTRAN.org - Kapal Motor Sinar Bangun V yang diduga mengangkut ratusan penumpang tenggelam di perairan Danau Toba, Sumatera Utara pada Senin, 18 Juni...

Jasa Marga: H+3 Arus Balik Tertinggi Sepanjang Sejarah

INSTRAN.org - PT Jasa Marga mengklaim arus balik ke Jakarta melalui Gerbang Tol (GT) Cikarang Utama pada Selasa, 19 Juni 2018 atau H+3 Lebaran...

Derita Warga Bekasi Kena Dampak One Way Arus Balik Tol Cikampek

INSTRAN.org - Warga Bekasi, Jawa Barat meminta pemberlakuan one way arus balik di Tol Cikampek tidak sampai ke Jakarta. Sebab, dampak yang ditimbulkan...

220 Ribu Mobil Lewat Puncak, Satu Arah Ditambah Selama Lebaran

INSTRAN.org – Jumlah kendaraan yang memasuki jalur Puncak, Bogor dari H-7 hingga hari H Lebaran 2018 sebanyak 220.604 kendaraan.  Angka ini naik...

One way Tol Cikampek Dicabut, Lalu Lintas 2 Arah Lancar

INSTRAN.org - Rekayasa lalu lintas one way atau sistem satu arah di Tol Cikampek dari Brebes ke Halim secara resmi telah dihentikan pada pukul 04.20...

  • Kemenhub Belum Tahu Profil Pemilik Kapal yang Karam di Danau Toba

    Thursday, 21 June 2018 11:58
  • Jasa Marga: H+3 Arus Balik Tertinggi Sepanjang Sejarah

    Thursday, 21 June 2018 11:56
  • Derita Warga Bekasi Kena Dampak One Way Arus Balik Tol Cikampek

    Thursday, 21 June 2018 11:54
  • 220 Ribu Mobil Lewat Puncak, Satu Arah Ditambah Selama Lebaran

    Thursday, 21 June 2018 11:53
  • One way Tol Cikampek Dicabut, Lalu Lintas 2 Arah Lancar

    Wednesday, 20 June 2018 10:02

Metropolitan

Kemenhub Belum Tahu Profil Pemilik Kapal yang Karam di Danau Toba
Thursday, 21 June 2018
INSTRAN.org - Kapal Motor Sinar Bangun V yang diduga mengangkut ratusan penumpang tenggelam di perairan Danau Toba, Sumatera Utara pada Senin, 18 Juni 2018. Informasi dari Kementerian Perhubungan... Read more...
Jasa Marga: H+3 Arus Balik Tertinggi Sepanjang Sejarah
Thursday, 21 June 2018
INSTRAN.org - PT Jasa Marga mengklaim arus balik ke Jakarta melalui Gerbang Tol (GT) Cikarang Utama pada Selasa, 19 Juni 2018 atau H+3 Lebaran merupakan yang tertinggi sepanjang sejarah. Read more...
Derita Warga Bekasi Kena Dampak One Way Arus Balik Tol Cikampek
Thursday, 21 June 2018
INSTRAN.org - Warga Bekasi, Jawa Barat meminta pemberlakuan one way arus balik di Tol Cikampek tidak sampai ke Jakarta. Sebab, dampak yang ditimbulkan sistem satu arah menuju Jakarta itu adalah... Read more...
220 Ribu Mobil Lewat Puncak, Satu Arah Ditambah Selama Lebaran
Thursday, 21 June 2018
INSTRAN.org – Jumlah kendaraan yang memasuki jalur Puncak, Bogor dari H-7 hingga hari H Lebaran 2018 sebanyak 220.604 kendaraan.  Angka ini naik dibandingkan tahun lalu yang mencapai 207.473... Read more...
One way Tol Cikampek Dicabut, Lalu Lintas 2 Arah Lancar
Wednesday, 20 June 2018
INSTRAN.org - Rekayasa lalu lintas one way atau sistem satu arah di Tol Cikampek dari Brebes ke Halim secara resmi telah dihentikan pada pukul 04.20 WIB, Rabu pagi. Read more...
MRT Pakai Jalur Layang PDF Print E-mail
PT Mass Rapid Transit (MRT) menyatakan, rencana pembangunan MRT di kawasan Sisingamangaraja, Panglima Polim dan Rumah Sakit Fatmawati tidak bisa dengan jalur bawah tanah melainkan harus dibangun jalur layang. Sebab, pembangunan jalur bawah tanah diyakini akan memakan biaya lebih besar dibanding membangun jalur layang. Selain itu, jika akhirnya disetujui pembangunan jalur bawah tanah, hal itu tentu lebih merugikan warga setempat karena harus memundurkan pondasi bangunannya akibat pengerjaan bawah tanah.

Kepala Biro Komunikasi PT MRT Jakarta, Manpalagupta Sitorus menuturkan, rencana pembangunan MRT Jakarta, termasuk di dalamnya tentang jalur MRT Jakarta telah melalui rangkaian studi yang panjang dan komprehensif oleh berbagai pihak.

Dikatakan Manpalagupta, beberapa pertimbangan terkait jalur layang MRT Jakarta di sepanjang Lebakbulus – Sisingamangaraja, yaitu pembangunan jalur bawah tanah akan memakan biaya yang lebih besar. Tidak hanya itu, jika pembangunannya dilakukan di bawah tanah, secara kebutuhan teknis proses pembangunan, warga di sepanjang jalur tersebut harus memundurkan pondasi bangunannya menjadi lebih jauh dibandingkan jika membangun jalur layang. “Ini yang justru lebih merugikan warga di sana. Dan itu sudah kami perhitungkan baik-baik,” ujar Manpalagupta, Kamis (19/1).

Ia juga mengungkapkan telah melaksanakan rangkaian sosialisasi kepada publik mengenai pembangunan MRT. Sosialisasi itu antara lain, sosialisasi pembebasan lahan Koridor MRT Lebakbulus - Pom Bensin Jl Fatmawati di Kelurahan Cilandakbarat dan Kelurahan Lebakbulus 30 Agustus 2009. Juga dilakukan sosialisasi AMDAL pembangunan MRT Jakarta koridor Dukuhatas – Bundaran HI  pada 28 Juli 2010.

Selanjutnya, sosialisasi pembebasan tanah Proyek MRT Jakarta jalur Lebakbulus –  Bundaran HI pada 12 April 2011 serta diskusi publik yang dihadiri akademisi dan perwakilan warga serta media  pada 16 Desember 2009. “Pemerintah dan PT MRT Jakarta terus berupaya untuk melakukan komunikasi publik dan mencari solusi yang menguntungkan bagi setiap pihak demi terwujudnya MRT Jakarta yang dibutuhkan warga,” tandasnya.
 
Sumber berita: beritajakarta.com, 19 Januari 2012
Link: http://beritajakarta.com/2008/id/berita_detail.asp?idwil=0&nNewsId=48222
 

Deli.cio.us    Digg    reddit    Facebook    StumbleUpon    Newsvine
 

Has been published

Banner
Writer : Darmaningtyas Thickness : xxi+344 pages Publisher : INSTRAN-Pustaka Yashiba Price : USD 10 Postal purchased please call: Izzul Waro, +6221-79197057-info@instran.org

Visitors

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterToday3926
mod_vvisit_counterYesterday3897
mod_vvisit_counterThis week13318
mod_vvisit_counterThis month59524
mod_vvisit_counterAll4467516
Terima kasih atas kunjungannya

This page require Adobe Flash 9.0 (or higher) plug in.

Download Buku

 

 

 

 

 

 

 

Download

 

 

 

 

 

 

 

Download